施工前後でプラグホールからファイバースコープを用い、ローターに付着したカーボンを確認し検証。

施工前には硬く固まっていたカーボンが施工後柔らかく剝がれやすい（燃えやすい）状態へ変化。この後走行することでカーボンが燃え切る。

今回の施工は走行距離も多かったためトータル100分施工しました。

ハイチューンエンジンではアイドリング状態を保つのが難しい車両の場合は30分毎にクーリングをしながら施工いたします。